在大型油浸式變壓器（電抗器）生產(chǎn)中，鐵芯油道的設置通常采用絕緣紙板條、瓷片或玻璃條粘貼等形式來制作、雖然其所占的比重不大，現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝也無大礙，但由于其制作中所采用的材料和固定形式等存在明顯缺陷和質量隱患，且對變壓器（電抗器）的溫升、空載損耗、噪音等性能有一定的影響，應引起重視。

· 傳統(tǒng)形式鐵芯油道
   傳統(tǒng)的用絕緣紙板條、瓷片或玻璃條粘貼形式制作鐵芯油道工藝存在一些不足之處：

   1.  用膠水粘接，存在脫落的隱患；尤其在插入鐵芯的上軛部分時表現(xiàn)突出；

   2. 絕緣紙板條的收縮性，會影響鐵芯的綁扎緊度，從而導致噪音的增大；

   3. 瓷片和玻璃條屬于易碎品，受鐵芯的很大壓緊力，其破碎的機率增高；

   4.  傳統(tǒng)形式的制作耗時費力，勞動效率低，不利于整體降低變壓器（電抗器）制造成本。    

· 新型樹脂鐵芯油道 
   新型樹脂鐵芯油道，是按設計要求的鐵芯尺寸裁剪厚度為0.5mm的無取向冷軋硅鋼片，將樹脂材質的圓形（∮25*6或∮25*4.5）有道扣，鉚接到冷軋襯板上，整體疊加到鐵芯中去，形成需要的油道。

  該產(chǎn)品的有點在于：

  1.  構件標準化成都高，對應變壓器（電抗器）廠家來說，鐵芯油道不再是自己制作，省時省力，節(jié)約人工投入；

  2. 采用物理鉚接方法固定油道扣，避免了用膠粘貼易脫落的現(xiàn)象，大大提高了可靠性；

  3. 屬絕緣油道，減小變壓器（電抗器）空載損耗；

  4. 樹脂材質抗壓強度高，收縮率極低，確保鐵芯綁扎緊度，從而降低噪聲；

  5. 有道扣呈點狀分布，使鐵芯中油流通物，無定向，油流區(qū)域大，因而散熱效率高；

  6. 綜合成本已低于或接近目前市場上其他形式的鐵芯油道的成本。